发布日期：2025-06-27 07:03 点击次数：152
中新社北京10月17日电(记者陈杭杜燕)北京城市副中心站抽象交通关节(下称副中心站)工程施工现场，塔吊林立、车辆穿梭、机器轰鸣……这座亚洲最大的地下抽象交通关节冲田杏梨番号，已于本年8月完成主体结构封顶，当今插足机电及开采装置阶段，将于2025年基本完工。
10月17日，北京城市副中心站抽象交通关节内，工东谈主正有序施工。中新社记者陈杭摄
记者17日侍从“高质地发展调研行”北京主题采访算作走进副中心站冲田杏梨番号，走访这座贯彻京津冀协同发展国度策略、落实《北京城市总体缠绵(2016年—2035年)》和疏解北京非齐门功能的标识性工程。
京投副中心关节修复科罚公司副总司理周伟先容，副中心站终了“站城交融”设想，让交通融入城市。其地下关节总建筑规模128万平日米，共分为三层，包括京唐(京滨)城际铁路和城际铁路逢迎线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、抽象交通关节配套、专家职业空间、市政配套等六部分，地上缠绵建筑面积130多万平日米，包括办公、交易、栈房等。
激情五月天他示意，副中心站还终显然“交通交融”，在国内初次终了交融城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、抽象开发等功能，便于乘客无缝换乘多种类、多澄澈的交通神气，提栽种碾儿成果。
正烈烈轰轰修复的副中心站，将为京津冀协同发展提供当代化的交通守旧。周伟说，从这里启程，15分钟可直达北京齐门海外机场，35分钟到达北京大兴海外机场和河北唐山，1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。
北京市交通委员会副主任李泽钧示意，北京基础模范进一步互联互通，北京大兴海外机场通航，市域内缠绵的主线铁路、城际铁路和铁路关节基本建成，副中心站洞开运营后将造成“八站两场”(八座火车站、两座机场)关节新模样，铁路总里程达1372.4公里冲田杏梨番号，京雄津保唐“1小时交通圈”照旧造成。(完)